Wir revisited die 2011-2016 KTM RC8

Wir revisited die 2011-2016 KTM RC8 R in diesem Jahr zum Abschluss: "ausgefallene Superbike machen eine überraschende verwendet kaufen".

Unsere Freelancer John Urry sagte des Fahrrades:

"Meine Erinnerung sagt mir, dass Reiten ein RC8 enttäuschend sein sollte. Aber was ist unter Hinweis auf meine Meinung und was ich derzeit fühle sind sehr unterschiedlich. Wie die RC8 R Überspannungen nach vorne ist weit von der unterlegenen V-Twin ich erinnerte – es ist eine richtige V-Twin-Superbike im wahrsten Sinne des Wortes. Wie ist meine Erinnerung so abwegig?

"Trotz einige begeisterte Kritiken als der ursprüngliche RC8 ankam fühlte ich mich im Stich gelassen. Es sah umwerfend, aber Leistung war nicht zu wünschen übrig, vor allem im Vergleich zu der neuen Ducati 1098 – durch ein Energie-Defizit und ein Mangel an elektronischen Vorlagen behindert. Aber heutzutage ist es eine ganz andere Perspektive.

"Die RC8 R Klumpen kann fehlen Ponys im Vergleich zu einem 1198 oder Panigale, aber mit fast 160bhp am Hinterrad ist es kaum verspätet. Im Gegensatz zu frühen Panigales die RC8 R Power ist durch die Drehzahl schön verteilt und es braucht nicht wirklich abwesenden elektronischen Fahrhilfen wie die Leistungsentfaltung nicht abrupt oder übermächtig.

"Und gut verarbeitet. Trotz ziemlich groß, wenn Sie das Tempo oben reagiert die RC8 R. Es kommt mit hochwertigen Komponenten wie Brembo-Bremsen und WP Suspension, geladen, so das sportliche Potenzial da ist, aber es nicht ganz zielstrebig als eine moderne ehrten ist. Und das bleibt die RC8 R Trumpf – es ist ein großer Rennrad, die auch sehr praktisch auf Track, sondern als eine geistige Sportsbike gezwungen, gegen seinen Willen, auf der Straße zu fahren.

"Wenn man drauf sitzt, fühlt sich die RC8 R, hoch und schmal, aber nicht verkrampft. Es entzieht sich den aktuellen Trend für Miniatur-Sportmotorräder und ist ein sehr gemütlicher Ort zum Verweilen. Und eine, die sogar noch großzügiger dank integrierter Verstellbarkeit vorgenommen werden können. Dies ist ein Bike, das sich anfühlt, als ob sie gebaut wurde von Enthusiasten, die verstehen, was Motorradfahrer fordern und was sie tatsächlich können sehr unterschiedlich sein müssen. Im Jahr 2008 erzählte Mode mir, dass ich 180bhp wollte. Die Realität ist, dass 160bhp in eine komfortable ehrten mit einem glatten Leistungskurve war mehr als genug."

Und wenn John es Glühen "wie es jetzt ist" Meinung Sie schwankte noch nicht, vielleicht MCN vergleichen Versicherungs-Angebote...

Kết quả (Việt) 1:

Chúng tôi revisited KTM RC8 R này năm vào cuối năm 2011-2016: "ưa thích Superbike thực hiện đáng ngạc nhiên một sử dụng để mua".Chúng tôi Freelancer John Urry nói của xe: "Bộ nhớ của tôi nói với tôi rằng nó nên ngựa một RC8 thất vọng. Nhưng những gì đề cập đến quan điểm của tôi và tôi đang cảm thấy thế nào là rất khác nhau. Giống như RC8 là R dâng tiến xa underpowered V-twin tôi nhớ-đó là một thích hợp V-twin Superbike trong ý nghĩa truest của từ. Làm thế nào là bộ nhớ của tôi lạ lùng như vậy?"Mặc dù một số rave nhận xét như RC8 gốc đến tôi cảm thấy cho xuống. Nó trông tuyệt vời, nhưng hiệu suất đã không được mong muốn đặc biệt là so với 1098 Ducati mới - bởi sự thiếu năng lượng và cản trở một thiếu điện tử mẫu. Nhưng ngày nay nó là một quan điểm hoàn toàn khác nhau."RC8 R có thể chunk thiếu ngựa so với một năm 1198 hoặc quận Panigale, nhưng hầu như không bị trì hoãn với gần 160bhp phía sau của." Trái ngược với đầu Panigales, lực đẩy RC8 R đẹp lây lan qua tốc độ và nó cần không thực sự nếu không có điện tử lái AIDS như việc cung cấp điện không đột ngột hoặc overpowering. "Và xử lý tốt. Mặc dù khá lớn, nếu bạn đáp ứng với tốc độ trên RC8 R. Nó đi kèm với các thành phần chất lượng cao như phanh Brembo và WP treo, cất cánh, là khả năng thể thao có, nhưng là một hiện đại tôn vinh không phải là hoàn toàn xác định. Và thẻ trump vẫn RC8 R - đó cũng là rất thuận tiện theo dõi, nhưng như là một môn thể thao trí tuệ bike buộc chống lại ông sẽ đi trên con đường một chiếc xe đạp tuyệt vời road."Nếu bạn ngồi trên đó, RC8 cảm thấy cao và hẹp, nhưng không phải chật chội R. Bất chấp xu hướng hiện tại đối với xe mô tô thể thao thu nhỏ và là một nơi rất thoải mái để nghỉ. Và một trong đó có thể được thực hiện rộng rãi hơn nhờ có được xây dựng trong điều chỉnh. Đây là một chiếc xe đạp mà cảm thấy như là nếu nó được xây dựng bởi những người đam mê những người hiểu những gì mong người đi xe gắn máy và phải là những gì họ thực sự có thể khác nhau. Trong năm 2008, thời trang nói với tôi rằng tôi đã đi đến 180bhp. "Thực tế là rằng 160bhp trong một thoải mái tôn vinh với một đường cong mịn màng của quyền lực nhiều hơn đủ."Và nếu John's sáng "vì nó là bây giờ" tâm trí bạn không chịu ảnh hưởng được nêu ra, có thể so sánh báo giá bảo hiểm MCN...

Kết quả (Việt) 2:

Chúng tôi xem xét lại các 2011-2016 KTM RC8 R năm nay ở cuối: ". Tủa Superbike mua hàng bằng đáng ngạc nhiên"

Freelancer John Urry của chúng tôi cho biết xe đạp:

. "Trí nhớ của tôi nói với tôi rằng cưỡi RC8 nên thất vọng, nhưng những gì là Nhắc lại ý kiến của tôi và làm thế nào tôi cảm thấy như ở thời điểm này là rất khác nhau như các RC8 R dâng về phía trước là xa đánh bại V-Twin tôi nhớ - .. có quyền V-twin Superbike trong ý nghĩa xác thực nhất của từ này là gì của tôi nhắc nhở quá vô lý?

"Mặc dù một số lời khen ngợi hơn RC8 gốc đến tôi cảm thấy thất vọng. Nó trông tuyệt đẹp, nhưng sức mạnh không phải là để được mong muốn, đặc biệt là khi so sánh với Ducati mới 1098 - bị cản trở bởi một thiếu hụt năng lượng và thiếu các mẫu điện tử. Nhưng ngày nay, nó là một quan điểm hoàn toàn khác nhau.

"Các cục u RC8 R có thể bị thiếu ngựa so với năm 1198 hoặc Panigale, nhưng với gần 160bhp ở bánh sau, nó hầu như không bị trì hoãn. Không giống như đầu Panigales các RC8 R Power là đẹp bởi tốc độ phân phối và không có nhu cầu hỗ trợ lái xe điện tử thực sự vắng mặt như giao quyền lực không phải là đột ngột hoặc áp đảo.

"và cũng được thực hiện. Mặc dù khá lớn nếu bạn phản ứng tốc độ trên R. RC8 Nó đi kèm với các thành phần chất lượng như hệ thống phanh Brembo và WP Đình, nạp, vì vậy tiềm năng thể thao là có, nhưng nó không phải là hoàn toàn xác định như một hiện đại tôn vinh. Và đó vẫn là Stocking RC8 R - đó là một chiếc xe đạp tuyệt vời mà cũng rất thực tế buộc phải đi đúng hướng, nhưng như một Sportbike tinh thần để đi ngược lại ý muốn của mình, trên đường phố.

"Nếu bạn ngồi trên đó, các RC8 R cảm cao và hẹp, nhưng không chật chội. Nó không tuân theo xu hướng hiện nay cho xe máy thu nhỏ thể thao và là một nơi rất thoải mái để ở lại. và một trong đó thậm chí có thể được thực hiện ngay cả nhờ rộng rãi hơn để điều chỉnh được tích hợp. Đây là một chiếc xe đạp mà cảm thấy, như thể nó đã được xây dựng bởi những người đam mê người hiểu những gì người đi xe máy theo yêu cầu và những gì họ có thể thực sự có thể rất khác nhau. năm 2008, nói thời trang với tôi rằng tôi muốn 180bhp. thực tế là 160bhp trong một mái vinh danh với một đường cong điện trơn đã là quá đủ. "

Và nếu John nó phát sáng" như bây giờ là "ý kiến bạn đã không do dự, có lẽ MCN so sánh báo giá bảo hiểm ...